伦敦市政厅10月将决定是否再造一座横跨泰晤士河的桥梁。设计者强调，这不是普通的步行桥，而是一座草木葱茏、荡涤人心的水上花园，将成为新的地标性建筑。反对者则拿高昂的预算说事儿，认为这座桥的设计华而不实，是市长鲍里斯·约翰逊的又一“面子工程”。

　　水上花园

　　根据设计蓝图，这座桥梁好似两个相连的椭圆形大托盘，上面遍布花草树木，因此得名“花园桥”。

　　根据设计蓝图，两个狭长的椭圆形“托盘”矗立在泰晤士河中，一道道优美的线条沿着托盘底部伸展开来，桥面上覆盖郁郁葱葱的林木，人行步道如锯齿般蜿蜒其中。

　　花园桥的创意最初源于英国女演员乔安娜·林莉。早在2002年，这位年近六旬的女演员就开始游说各方，试图落实造桥项目。她认为，这样一座桥梁不仅是连接泰晤士河南北岸的便捷通道，更是繁华都市中的一片绿洲，能令忙碌的通勤者“偷得浮生半日闲”。

　　人称“当代达芬奇”的设计师托马斯·希瑟威克对这一创意颇为赞赏，操刀完成了花园桥的设计。他的作品包括上海世博会英国馆和2012年伦敦奥运会主场馆“伦敦碗”。

　　“泰晤士南北岸的建筑风格迥异，北岸是砖石建筑，有圣保罗教堂和诞生《自由宪章》的教堂;南岸则是钢筋水泥的建筑，”希瑟威克说，“花园是这座桥的主角，我们从传统过渡到现代，全世界没别的国家像我们这样痴迷花园。”

　　桥上的花园由英国著名园艺师丹·皮尔逊设计，包括200多种树和其他60多种植物，全部是英国本土品种。林莉亲自为花园桥的推广视频配音，称走上这座桥好似“漫步林中”。

　　“这里听不到交通噪音，只有鸟语蜂鸣、林间风声还有桥下潺潺河水声，”她说，“这是疲惫的通勤者往返泰晤士河的安全、便捷之旅。”

　　听过林莉介绍的人，很难不被花园桥的景象所打动，伦敦市长鲍里斯就是这个项目者的支持者之一。建筑专家保罗·莫雷尔承认，自己被花园桥的景象打动，因为“我们都想让这个世界有所不同”。

　　桥梁之于城市的意义不止于其功能性。长期以来，泰晤士河被视作一个需要逾越的地理障碍。在不少伦敦人印象中，这条河虽然了不起，却总代表着洪水和脏水。希瑟威克认为，花园桥一旦落成，能让伦敦人更加亲密接触泰晤士河。

　　他指出，若真想好好欣赏伦敦风景，品味这座城市的历史韵味，最好的位置就是站在泰晤士河中。然而，泰晤士河上虽然有不少桥梁，但大多为汽车、巴士、出租车、摩托车或火车通行设计，“不会有人相约在这种桥上见面”。

　　高昂预算

　　花园桥的概念虽然美好，但没有充足的预算支撑无从实现。虽然自己是花园桥的“粉丝”，但伦敦市长鲍里斯特意声明，政府无意为其所有费用买单。为此，伦敦专门成立了“花园桥信托会”，负责为桥梁施工和维护募集资金。

　　信托会最迟必须在今年年底之前得到市政厅许可，才能按计划在明年动工修建这座长370米的人行桥梁。如果一切顺利，将在2017年年底完工。市政厅是否会对这个项目开绿灯，建筑预算非常关键。

　　信托会目前对外宣称，花园桥建筑预算为1.75亿英镑，并保证这是本着节约原则制定的“底线”标准，包括征用土地的费用和其他税费。然而，这一说法似乎难以服众。